隨著北半球步入冬季,戶外騎行的時間窗口和您的2019年余額一樣逐漸縮短,是時候拂去灰塵和蛛網,讓你的騎行臺重見天日了。作為世界上最大的室內交友訓練平臺,如果不想失去斗志或在無聊中漫無目的地浪費時光,那么Zwift是冬訓的最佳伴侶。與許多同類軟件相比,Zwift的優點在于成熟和體量:前者能提供豐富的模擬賽道和良好的游戲效果,后者意味著有大量適合各級別騎行能力的課程與賽事任君挑選。從我的使用體驗來說,Zwift之于同類軟件就類似《使命召喚》之于名字以騰開始以訊結尾的某國內廠商的一款游戲。
那么,如何開啟Zwift的世界呢?它的花費如何,又是否值回票價?
準備
第一步是注冊Zwift帳戶,該帳戶可以在Mac或PC上通過zwift.com/create_account 進行注冊,也可以在兼容的平板電腦或移動設備上通過Zwift應用程序進行注冊(可通過Apple App Store或XX應用市場獲得) 。
創建帳戶后,如果在線注冊,將獲得7天的免費試用;如果通過Apple App Store注冊,則可以獲得25公里的免費騎行。 免費期過后,將以訂閱模式收費,費用為每月12.99英鎊/ 14.99美元/人民幣¥98元。

好运快三破解器 www.ivdvvn.com.cn 從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網

?入門裝備
以下是暢玩Zwift所需的最低限度的投入,好在其中很多是你已經擁有的:
一輛車
滾筒騎行臺
ANT+或藍牙速度/踏頻傳感器
支持ANT+或藍牙的電腦或移動設備
如果已經擁有與ANT +或Bluetooth兼容的測量工具(例如功率計),則Zwift可以使用該設備中的數據驅動屏幕上的角色。 顯然這會錯過課程/梯度模擬等功能,但是如果您不想投資購買新的智能騎行臺,那么這是一個不錯的選擇。值得注意的是,如果是iOS設備,那么只能通過藍牙連接。那些沒有功率測量工具的車手將需要速度/踏頻測量設備,用速度數據驅動你的角色。
如果僅使用速度/踏頻傳感器,則Zwift有兩種計算虛擬功率的方法:第一種方法是使用與Zwift匹配的騎行臺的已知功率曲線。Zwift官網上給出了一系列官方適配的滾筒騎行臺,選擇這些裝備可以獲得相對準確的模擬功率:當然,對滾筒的期望不必過高,我的經驗是模擬功率比功率計得到的實際功率會低不少,并且最大功率限制為1200瓦。迪卡儂B’Twin、捷安特、Tacx和Wahoo的固定后輪式產品都在這個列表中:https://support.zwift.com/en_us/wheel-on-trainers-r1B5nQWxS
如果你的騎行臺不受支持,Zwift會嘗試根據車輪速度進行粗略的計算,但這是最后的選擇,不要指望這些數字會特別準確。你的游戲功率也將限制為400瓦,因此對于許多人來說,這不是一個很好的長期解決方案。
另外,還需要在手機、平板電腦或計算機上使用支架,但是只要有足夠的空間,只要將幾個盒子堆放在椅子或凳子上,就可以輕松制造自己的支架——把你的鎖鞋盒子或頭盔放在桌子上就大功告成了,如果使用手機,則可以把跑步使用的手機袋綁在車把上。最后,風扇也是不可或缺的,一般的家用風扇就能很好完成任務。

從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網中階裝備
使用這個級別的裝備,就可以獲得基本的“游戲體驗”了。中端產品的最大投入是入門級智能騎行臺。有了固定后輪式智能騎行臺,你可以訪問Zwift提供的所有功能,例如模擬課程和坡度,基于功率的鍛煉和訓練計劃,團體賽,競賽等。對預算有限的騎手來說,這是參加互動訓練的最好選擇。
Bikerader推薦的輪式智能騎行臺是Saris M2。 與價格較高的直驅騎行臺相比,它的性價比非常突出。Saris聲稱的功率精度為+/- 5%,但實際上,在測試中它的精度通常保持在Garmin Vector功率計鎖踏的3%之內。國內廠商也有邁金Tempo和智騎X3一類的同類產品。
而帶有可伸縮腿的專用教練桌可幫助您輕松將筆記本電腦或平板電腦放在與眼睛平齊的位置,并為放置手機和備用水壺提供方便的位置。如果你購買的騎行臺沒有標配,需要為前輪安裝一個固定板。 這樣可以使自行車平整,并將前輪固定在適當的位置,以提高穩定性。
理想的情況下,考慮到滾筒結構非常消耗輪胎,可以準備一個后輪搭配耐磨的低端外胎使用。如果預算還有的剩,較大功率的電風扇同樣值得投資,可以搜索“皓彩大功率工業風扇”。
從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網高端玩家
在高端市場,室內訓練被直驅式智能騎行臺主宰?!敝鼻耙馕蹲挪鸕艉舐?,用車上的傳動系統驅動騎行臺上的飛輪和慣性輪。這種結構的優點涵蓋方方面面:不會磨損輪胎,運行更安靜,功率數據更加真實穩定。智能直驅騎行臺通?;箍梢閱D舛蓋偷鈉露?,并為更高的功率輸出提供更好的支持,避免在大力輸出時后輪打滑。雖然價格不菲、重量和體積堪稱可觀,但直驅騎行臺已經成為嚴肅室內訓練的最佳伴侶。
中高端騎行臺在價格上差距明顯,國內品牌和國際品牌形成不存在競爭關系的兩個陣營,前者售價在3000~4000元之間,而Elite、Wahoo等大廠的同級產品則在5000~8000元。在產品性能上二者的區別沒有價格那么明顯,但必須指出的是國產品牌雖然遠未達到完美,但迭代迅速,進步可觀。目前,智騎X7三代和邁金T300已經上市,售價分別為¥3999和4319;Tacx Flux S和Elite Suito則在外媒的評測中表現良好,國內售價在5000元左右。以我使用的智騎X7二代為例,它可以較好地適配Zwift,帶來流暢穩定的騎行感受,但是爬坡模擬和ERG(功率鎖定)模式的體驗非常糟糕。
作為高端玩家,你一定不滿足于在小屏幕上盯著Zwift。你可以通過HDMI電纜將筆記本電腦或平板電腦連接到電視,但是最簡單且可以保障體驗的方式是使用Apple TV 4k,因為有專用的zwift應用程序適配該平臺。如果你家里有投影儀,效果就更好了,選擇投屏之后,整個虛擬世界會在眼前展開,Zwift的精美畫面盡收眼底。
在高端風扇市場,Wahoo Headwind是款很有創意的產品,最大可提供48kph的風速,可謂透心涼。作為“智能吹風系統”而不是電扇,它可以依據速度變化和心率調整風速,也可以手動設定。
從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網終極室內訓練解決方案
隨著室內訓練越發受到歡迎,一些國際廠商帶來了次世代騎行臺,其中較為傳統的如Tacx Neo2T和Wahoo Kickr/Climber,與萬元級別的售價相對應的是精準的功率測量、2000瓦以上的最大阻力以及擬真的爬坡/下坡體驗。
另一方面,室內專用訓練車的概念也在興起。Wahoo Kickr Bike就是其中之一,它“模糊了室內現實與戶外體驗之間的界線”。? Stages,WattBike,Tacx和SRM也已經或計劃跟進類似產品。這些狀如動感單車的奇怪機器專為室內訓練而生,在功率精度和坡度模擬方面都完勝傳統直驅騎行臺,有的甚至提供轉向功能,并且可以調整車把位置和曲柄長度,牙盤和飛輪也能隨心搭配——一句話,它們是真正意義上的騎行模擬器。不過,高昂的價格和巨大的占地面積讓這類設備基本與私人用戶無緣,更適合專業訓練機構或俱樂部使用。室內訓練車是公路車訓練的未來嗎?顯然不是。
從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網
不用專門踩一個小時,提供自動測算FTP功能

體驗
今天,Zwift的騎行體驗已經臻于成熟,從倫敦、海島、沙漠再到中央公園,你可以在現實中沒有機會騎車的地方馳騁。不過,比起真正的戶外騎行,Zwift更接近第一人稱電子游戲,只不過你的武器是自己的功率。

從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網
豐富的路線和賽事可能是我騎臺子的唯一樂趣

我最喜歡Zwift的一點是可以參加豐富的線上賽,從平路繞圈、間歇訓練到起伏路和爬坡賽,有不計其數的賽事可供挑選。不論你想在一天中的什么時刻騎車,半個小時之內都能找到適合自己的賽事。比賽按照工體比分為ABCD四個組別(部分賽事提供女性專屬組別),同時發車,對于沒耐心或缺乏意志的車手們(比如我)來說,線上賽的意義尤為重要:它可以保證你的騎行強度、維持你的訓練興趣。

從入門到Pro:Zwift完全指南-領騎網
不同工體比對應不同組別,每場比賽可以自行選擇。

總結起來,Zwift讓室內訓練不再是一件難以忍受的事了,這已經足夠。
部分圖片來自Bikeradar